Ateşleme Buji Değiştirme

Motor rölantide titriyorsa, gaza basınca bir an tereddüt ediyorsa ya da yakıt tüketimi sebepsiz yükseldiyse akla gelen ilk şüpheli bujilerdir. Neyse ki buji değişimi, evde yapılabilecek bakımların en tatmin edici olanlarından biri: pahalı alet gerektirmez, sonucu ilk çalıştırmada anlaşılır ve motorun nasıl çalıştığına dair epey şey öğretir. Aşağıda ateşleme buji değişimi nasıl yapılır sorusunu, kendi garajında iş yapan birinin kafasındaki sırayla ele alıyoruz.

Buji tam olarak ne yapar, neden aşınır?

Buji, silindir içindeki sıkıştırılmış hava-yakıt karışımını elektrik kıvılcımıyla tutuşturur. Her ateşlemede tırnağı ile merkez elektrodu arasında binlerce voltluk bir atlama olur ve bu atlama, metali mikron mikron eritip aşındırır. Zamanla tırnak arası açılır, kıvılcım zayıflar, motor eksik yakmaya başlar.

Peki ne kadar sürede değişir? Kesin bir tek cevap yok, elektrot malzemesi belirleyici:

• Bakır/nikel bujiler: en kısa ömürlü, en ucuz olan grup.
• Platin bujiler: orta segment, bakıra göre belirgin şekilde uzun ömürlü.
• İridyum bujiler: en ince elektrot, en uzun servis aralığı, en yüksek fiyat.

Bu yüzden ilk bakılacak yer araç kullanım kılavuzudur. Üreticinin yazdığı kilometre ve buji tipi, internetteki genellemelerden daha güvenilirdir. Aynı mantık motor yağı ve hava filtresi periyotlarında da geçerli; sitedeki motor yağı değiştirme ve hava filtresi rehberlerinde de aynı "kılavuza bak" vurgusu var.

Değişim vakti geldiğini gösteren belirtiler

• Soğuk çalıştırmada zorlanma, uzun marş süresi
• Rölantide düzensiz titreme, "tekleme" hissi
• Gaza basınca gecikme veya boğulma
• Yakıt tüketiminde açıklanamayan artış
• Motor arıza lambasının yanması (özellikle misfire kodları)

Hangi aletler gerekli, işe başlamadan ne hazırlanır?

Alet listesi kısa ama her biri şart:

• Buji anahtarı (genellikle 16 mm veya 21 mm, içinde lastik/mıknatıs tutucu olan tip)
• Uzatma kolu ve mafsal (ateşleme bobinleri derindeyse)
• Tork anahtarı — burada göz kararı çok risklidir
• Tırnak arası ölçme mastarı (tel tip veya bozuk para tip)
• Basınçlı hava ya da fırça, buji yuvasındaki tozu almak için
• Torx/lokma takımı, bobin vidaları için

Motor sıcakken çalışabilir miyim? Hayır. Alüminyum silindir kapağı sıcakken genişler; buji dişlerini sıyırma riski artar, ayrıca elinizi yakarsınız. Motoru en az bir-iki saat soğutun. Aküyü sökmek zorunlu değil ama negatif kutbu ayırmak hem bobinleri hem sizi korur — akü bağlantılarını doğru sırayla sökmek konusu ayrı bir rehberin konusu, kısaca: önce eksi, takarken sonra eksi.

Adım adım buji değişimi

1. Erişimi açın. Motor üstü plastik kapağı, gerekiyorsa hava kutusu bağlantısını ve emme borusunu ayırın. Sökülen vidaları sıraya dizin.
2. Bobin veya kabloları işaretleyin. Kablolu sistemde ateşleme sırası karışırsa motor çalışmaz. Tek tek çalışın: bir bujiyi sökün, yenisini takın, sonra diğerine geçin. En güvenli yöntem budur.
3. Yuvayı temizleyin. Buji sökülmeden önce çevresindeki toz ve kum üflenmelidir. Aksi halde bu kir doğrudan silindirin içine düşer.
4. Bujiyi sökün. Anahtarı dik oturtun, düz bastırarak çevirin. İlk kırma sert olabilir; yan yüklenmeyin, porselen kırılır.
5. Söktüğünüz bujiyi okuyun. Elektrot rengi motor hakkında bilgi verir (aşağıdaki tabloya bakın).
6. Yeni bujinin tırnak arasını kontrol edin. Kutudan doğru ayarla çıkar ama nakliyede kapanabilir. İridyum bujilerde elektrota mastar bastırmayın, çok kırılgandır.
7. Elle takın. Buji dişlerinin ilk turları mutlaka elle veya boş anahtarla çevrilmeli. Zorlanma varsa geri çıkarın, açı yanlıştır.
8. Torkla sıkın. Kılavuzdaki değere kadar sıkın. Aşırı sıkmak kapak dişini söker, gevşek bırakmak kaçak ve aşırı isınma yapar.
9. Bobin/kabloyu geri takın. Bobin soketinin klipsinin oturduğunu duyana kadar bastırın.
10. Test edin. Motoru çalıştırıp rölantiyi dinleyin, ardından kısa bir tur atın. Arıza lambası yanmışsa hata kodunu silmek gerekebilir.

Eski bujiden ne okunur?

Siyah kurumlu bujiler görüyorsanız iş sadece buji değişimiyle bitmez; hava filtresi ve yakıt filtresi tarafına da bakmak gerekir. Bu üç parça aynı karışımın parçası olduğu için genellikle birlikte değerlendirilir.

Sık sorulanlar

Bujilerin hepsini birlikte değiştirmem şart mı? Evet. Tek buji değiştir